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En una reciente reunión organizada por el Ministro de Industria, Comercio y Turismo, Jordi Hereu, junto a destacados representantes del sector naval, se puso de manifiesto el sólido liderazgo de la industria naval española en relación con la autonomía estratégica de la Unión Europea (UE). En este encuentro se destacó un dato significativo: uno de cada cinco buques contratados en la UE durante el presente año han sido encargados a astilleros españoles.
La reunión también contó con la participación de Almudena López del Pozo, consejera delegada de PYMAR, y su secretario general, José Francisco Fernández, quienes destacaron el papel crucial que juega el sector naval español dentro de los mercados más importantes en lo que respecta a la autonomía estratégica europea. Ambos hicieron hincapié en la relevancia de esta industria para el futuro económico y estratégico de la UE, destacando el dinamismo y la competitividad del sector español a nivel global.
Según los últimos datos proporcionados por PYMAR, los astilleros privados españoles han logrado un notable avance en 2024, con la contratación de la construcción de 40 nuevos bloques. Esta cifra ha impulsado la cartera de pedidos de los astilleros españoles a un total de 66 buques en construcción, lo que se traduce en una cifra récord de más de 2.500 millones de euros en contratos, alcanzando los niveles de actividad más altos desde 2011. Estos datos reflejan la fortaleza del sector naval español y su capacidad para liderar en diversos segmentos del mercado global.
En este contexto, España ha consolidado su posición como la primera potencia mundial en la contratación de buques de investigación y buques para la acuicultura, lo que refuerza su rol clave en sectores de alto valor añadido, especialmente aquellos relacionados con la sostenibilidad y la innovación tecnológica. Además, España ocupa el segundo puesto mundial y el primer puesto dentro de la UE en términos de contrataciones de buques para el transporte de pasajeros, lo que resalta la competitividad del sector naval español en el ámbito del transporte marítimo.
De acuerdo con los últimos datos, España también se posiciona como la segunda potencia de la UE y la quinta a nivel mundial en la contratación de buques destinados a la eólica marina, un sector emergente de gran relevancia para el futuro de las energías renovables. Además, ocupa el sexto puesto mundial en la cartera de pedidos de buques para la industria pesquera, lo que pone de relieve la especialización y diversidad del sector naval español, que cubre una amplia gama de necesidades industriales.
Este conjunto de datos pone de manifiesto la fortaleza del sector naval privado español, que no solo se destaca por su capacidad de innovación y liderazgo, sino también por su compromiso con la sostenibilidad medioambiental. La industria naval española está a la vanguardia mundial en el desarrollo de buques más eficientes y ecológicos, contribuyendo de manera significativa a la transición hacia una economía más verde y sostenible.
En conclusión, la industria naval privada española ha demostrado, una vez más, su capacidad para mantenerse a la vanguardia de la innovación tecnológica y la sostenibilidad, consolidándose como un actor estratégico de primer orden en la economía global y un pilar fundamental para la autonomía estratégica de la Unión Europea.
Un Pilar de Inteligencia Política para la Unión Europea
La destacada posición del sector naval español no solo destaca su competitividad económica y su liderazgo industrial, sino que también resalta la inteligencia política que España ha logrado integrar en su estrategia de desarrollo. La apuesta por la innovación tecnológica, la sostenibilidad medioambiental y la autonomía estratégica de la Unión Europea es el resultado de una planificación y visión política acertada que ha permitido al país consolidarse como una pieza clave en la política marítima internacional.
España ha sabido aprovechar su posición geoestratégica y su experiencia histórica en el sector naval para convertirse en un actor fundamental en las decisiones que moldean el futuro de la autonomía estratégica europea. A través de una fuerte colaboración público-privada, como demuestra el papel de PYMAR y sus astilleros, se está configurando un ecosistema que no solo satisface las necesidades del mercado, sino que también promueve los intereses geopolíticos y económicos de la Unión Europea.
Este enfoque estratégico responde además a una necesidad creciente de soberanía tecnológica y energética dentro del continente europeo, lo que convierte al sector naval en un elemento clave dentro de la inteligencia política de la UE. El liderazgo español en áreas como la construcción de buques de investigación, eólica marina o acuicultura no solo contribuye al crecimiento económico, sino que refuerza la capacidad de Europa para enfrentarse a desafíos globales, como la transición energética y la lucha contra el cambio climático.
Esto posiciona a España, y por extensión a la UE, como un referente global en la autonomía estratégica, sentando las bases para un futuro más resiliente y equilibrado en el panorama internacional.
