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En el corazón del Callao, Mi Perú emerge como un distrito que refleja los contrastes de la periferia urbana: crecimiento acelerado, olvido estatal y una ciudadanía que no se rinde. Este artículo analiza su historia, desafíos estructurales y oportunidades de transformación, invitando a pensar un nuevo modelo de desarrollo regional desde abajo. ¿Puede Mi Perú liderar el cambio que el Callao necesita?
Ubicado al extremo noreste de la Provincia Constitucional del Callao, el distrito de Mi Perú -con apenas 2.82 km²- encarna una paradoja geográfica y política: es uno de los territorios más jóvenes del país, pero también uno de los más emblemáticos de la postergación estructural. A más de diez años de su creación, sus retos son enormes, pero sus potencialidades, aún mayores.
Mi Perú fue oficialmente reconocido como distrito el 17 de mayo de 2014, tras décadas de gestiones de sus dirigentes comunales. Hasta entonces, era una zona popular integrada al distrito de Ventanilla, sin autonomía administrativa ni presupuesto directo. Su creación respondió a la demanda de miles de familias organizadas que buscaban voz propia en las decisiones locales.
Su nombre refleja identidad, arraigo y voluntad de comunidad. No es solo una demarcación política: representa el esfuerzo por conquistar ciudadanía plena desde los márgenes de Lima Metropolitana.
Mi Perú es un distrito urbano densamente poblado, con alrededor de 45,000 habitantes viviendo en una extensión más pequeña que el distrito limeño de Breña. Este nivel de concentración ha generado presiones urbanísticas inmensas: calles estrechas, escasa área verde por habitante, limitada red vial estructurada y dificultades para el acceso equitativo a servicios como agua, saneamiento y recolección de residuos.
La urbanización informal ha sido la norma en gran parte de su desarrollo. Según diagnósticos regionales, más del 60% de su territorio presenta características de “urbanismo espontáneo” o no planificado.
Pese a los problemas, Mi Perú posee una ubicación geopolítica de gran valor: se encuentra cerca del Corredor Logístico del Pacífico, a pocos kilómetros del puerto del Callao y la carretera Panamericana Norte. Esta cercanía le otorga potencial para atraer inversión logística, industrial ligera y comercio local, si se planifica correctamente su desarrollo territorial.
Además, limita con Puente Piedra (Lima Norte), lo cual le permite articularse con dinámicas económicas tanto chalacas como limeñas.
Se tiene entre manos una agenda desafiante: recuperar la credibilidad en las autoridades, ejecutar obras básicas, impulsar la formalización urbana, y controlar los focos de inseguridad. Su liderazgo está en evaluación constante, especialmente por una ciudadanía exigente que quiere ver resultados rápidos.
Al mismo tiempo, el distrito enfrenta una fractura política interna, con regidores de diferentes partidos y un limitado margen de maniobra presupuestal.
Como parte del Callao, Mi Perú no escapa a la crisis de inseguridad que azota la región. Extorsiones, robos, pandillaje y amenazas a comerciantes locales son parte del paisaje diario. A la fecha, no cuenta con una comisaría moderna ni con un sistema de videovigilancia que cubra todo su territorio. La respuesta estatal ha sido tímida y reactiva.
Pese a este panorama, hay elementos que pueden revertir el ciclo de exclusión:
Plan Urbano Participativo: Crear, por primera vez, un plan de desarrollo urbano con participación vecinal efectiva.
Mi Perú no puede seguir siendo “el hermano menor” del Callao ni el distrito fantasma en los planes nacionales.
Con planificación, voluntad política y presión ciudadana organizada, puede pasar de ser un símbolo de precariedad a un modelo de desarrollo urbano justo en la periferia costera.
La transformación está en marcha, pero exige liderazgo audaz y visión metropolitana. La gran pregunta es: ¿serán capaces sus autoridades —y su ciudadanía— de asumir ese reto histórico?
