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Nord Stream es el sistema de gasoductos que conecta Rusia y Alemania por el Báltico. El 26 de septiembre de 2022, una serie de explosiones submarinas inutilizó tres de las cuatro líneas, provocando una de las mayores fugas de metano registradas y elevando la tensión energética en Europa. Desde entonces, la investigación ha oscilado entre narrativas enfrentadas (acusaciones cruzadas entre Moscú y Occidente como vimos en artículos pasados) y una línea indagatoria que ganó peso: un equipo reducido que habría operado desde el velero Andromeda, alquilado con identidades falsas, para colocar cargas temporizadas en la zona de Bornholm. Aún así, las cosas no estaban claras.
En este contexto, autoridades italianas detuvieron en San Clemente (Rímini) a Serhii K. (49), ciudadano ucraniano señalado por la fiscalía federal alemana como coordinador del ataque. La captura se ejecutó mediante una orden europea de detención; se considera la primera detención relevante del caso y abre un proceso de extradición hacia Alemania. Según la prensa y los fiscales, el grupo habría zarpado desde Rostock y ejecutado la operación con buzos y logística civil; el detenido niega los cargos y se opone a la extradición. Un tribunal italiano mantuvo la detención y fijó vista para inicios de septiembre.
El 26 de septiembre de 2022, una serie de explosiones submarinas cerca de Bornholm dañó tres de los cuatro ramales de Nord Stream 1 y 2, generando una fuga masiva de gas y tensando aún más la crisis energética europea. Suecia y Dinamarca confirmaron que se trató de sabotaje, pero cerraron sus investigaciones en febrero de 2024 por falta de jurisdicción o base para un proceso penal, dejando a Alemania como la única pesquisa penal en curso. Esa línea alemana ha mantenido un relato forense consistente donde el ataque se produjo en aguas internacionales, con alto grado de planificación y uso de cobertura civil.
A partir de 2023, filtraciones y comunicados fiscales consolidaron la pista del velero Andromeda, el cuál fue una embarcación alquilada con identidades falsas que zarpó de Rostock y trasladó a un equipo reducido (incluidos buzos) para colocar cargas en el lecho marino. En el yate se hallaron trazas de explosivo, y los investigadores alemanes vincularon el operativo a un grupo pro-ucraniano; Kiev niega participación estatal. Este conjunto de indicios convirtió al Andromeda en el vector operativo más sólido dentro del expediente.
El 21 de agosto de 2025, los Carabinieri detuvieron en San Clemente (Rímini) a un ucraniano identificado como Serhii K. (49), bajo una orden europea de detención emitida por la Fiscalía Federal alemana, que lo señala como coordinador del sabotaje. La captura, realizada cuando el sospechoso estaba en Italia con su familia, fue seguida de diligencias en su alojamiento y el inicio del trámite de extradición hacia Alemania; el detenido permanece bajo custodia en Rímini mientras un tribunal italiano evalúa el pedido. Con esta primera detención relevante desde 2022, el caso entra en una fase procesal que podría llevar pruebas y testimonios ante un juez alemán.
La Fiscalía Federal alemana enmarcó el arresto como un paso procesal clave donde se atribuye al detenido la coordinación de un grupo que habría colocado cargas en el Báltico y le imputa explosión, sabotaje y destrucción de infraestructura crítica. En Italia, una corte de apelación confirmó la detención y agendó para el 3 de septiembre la vista de extradición a Alemania; la defensa se opone y el acusado no la acepta voluntariamente. Con ello, el caso abandona el terreno exclusivo de informes técnicos y pasa a un carril judicial con cooperación italo-alemana formalizada.
En el plano informativo y diplomático, Kiev niega cualquier participación estatal, mientras Moscú explota el episodio en su narrativa. La línea de trabajo más sólida sigue apuntando a una célula pequeña que alquiló el yate Andromeda con documentación falsa y empleó buzos para colocar los explosivos; algunos reportes periodísticos la describen como “pro-ucraniana”, extremo que las autoridades no han atribuido oficialmente a un Estado. El caso, así, ilustra la zona gris entre operaciones encubiertas y acciones de actores no estatales que buscan efecto estratégico.
Para las comunidades de inteligencia y contrainteligencia europeas, el expediente refuerza dos lecciones: (1) equipos discretos con cobertura civil pueden degradar infraestructura submarina crítica; y (2) la mitigación exige ISR marítimo persistente, protocolos con la industria y cooperación transfronteriza. Tras los sabotajes de 2022, OTAN creó una célula de coordinación de infraestructura submarina y en 2025 lanzó Baltic Sentry, una actividad multinacional con fragatas, aeronaves de patrulla y sistemas no tripulados para proteger cables y gasoductos en el Báltico. Estos marcos -junto con el grupo de trabajo UE-OTAN sobre infraestructura crítica- son el telón de fondo institucional sobre el que se leerá cada avance del proceso judicial.
La detención en Rímini marca un punto de inflexión procesal: por primera vez desde 2022, la hipótesis del Andromeda -alquiler con identidades falsas, salida desde Rostock, equipo reducido con buzos y trazas de explosivo– podría enfrentarse a control judicial y contradicción de partes en un tribunal alemán, si prospera la extradición. De confirmarse en juicio, ese relato consolidaría un modus operandi plausible para ataques a infraestructura submarina; si no, obligará a recalibrar líneas de investigación y descartar ruido informativo acumulado en tres años de versiones cruzadas. En cualquier escenario, la prudencia es clave: hay presunción de inocencia, y el valor probatorio de cada indicio (forense, logístico y documental) será lo que prevalezca.
Más allá del expediente, el caso refuerza una lección estratégica para Europa donde actores pequeños, con cobertura civil y planificación discreta, pueden infligir daños sistémicos a gasoductos y cables submarinos. De ahí la necesidad de mantener y ampliar los marcos de cooperación OTAN–UE sobre infraestructura crítica, con ISR marítimo persistente, patrullas mixtas, sensores no tripulados y protocolos con operadores privados. Invertir en detección temprana de logística civil (alquileres, itinerarios, identidades) y en respuesta coordinada reduce ventanas de oportunidad y eleva el costo de eventuales imitadores. La lectura de inteligencia es clara: la seguridad subacuática ya no es un asunto técnico de nicho, sino un pilar de resiliencia energética y digital continental.
